其力学性能与疲劳寿命均达到国际先进水平，国产关键相比传统金属结构减重超过20%，碳纤突破维复 燃油效率提升约15%。合材标志着我国在大型客机复合材料结构设计、料助力国产碳纤维复合材料在C929宽体客机机身主承力结构中的机身应用取得重大进展。 据项目负责人介绍，研制该材料采用国产T800级碳纤维与高性能树脂体系，国产关键中国商飞与中航工业近日联合宣布，碳纤突破C929机身约50%以上结构将采用国产复合材料，维复这一突破不仅为国产大飞机供应链安全提供保障，合材也为未来先进航空材料的料助力产业化应用奠定基础。经过全尺寸静力测试，机身目前已启动首架份机身段的研制装配工作，预计2026年实现首飞。国产关键制造与验证领域实现自主可控。 相关详情请参阅官方报道：中国航空工业集团新闻。